Algo más que otro motor eléctrico

October 28, 2016

Cada campaña los motores eléctricos toman más protagonismo dentro de la flota de cada puerto. Una elección que ahora también equipa de serie la nueva generación del velero Hanse 315 e-motion rudder drive.

En colaboración de las firmas Jefa y Torquedo, esto no solo sustituye un motor diésel, sino que también ayuda durante la navegación. El sistema sail dirve equipa un motor eléctrico de 4 KW que equipa una hélice plegable integrada en la pala del timón.

 

El motor montado en el timón permite reforzar la dirección tomada desde el timón hasta un un total de 100º. Este sistema gira sobre su propio eje sin tomar impulso, hacia adelante y hacia atrás. Durante la maniobra de atraque y de salida la popa del yate puede arrimarse al pantalán con precisión gracias al motor. Una ayuda esencial especialmente en caso de viento o puertos estrechos.

Otras ventajas del Hanse e-motion rudder drive son las siguientes:

 

- 100 kilos menos de peso total en la embarcación.

- Casco sin abertura para el saildrive - Menor resistencia durante la navegación

- Apenas hace ruido.

- No huele a diésel.

- Necesita muy poco mantenimiento (sistema sencillo sin demasiadas piezas móviles).

- Las baterías puede volver a cargarse durante su estancia en puerto.

 

 

Autonomía de los motores

El sistema consta de 2 a 4 baterías de iones de litio que permiten a la embarcación poder desplazarse hasta 30 millas de la costa con el mar en calma y a una velocidad de 4,5 nudos. A velocidades bajas, la autonomía aumenta considerablemente. La velocidad máxima asciende a 6,1 nudos y, por consiguiente, se sitúa apenas por debajo de la velocidad máxima de la maquinaria diésel.

Gracias al cargador rápido integrado, en tan solo tres horas, el nuevo Hanse 315 e-motion rudder drive recupera la carga y está listo para la próxima aventura sin emisiones.

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